MPs - MEDIDA PROVISÓRIA Nº 1.065, DE 30 DE AGOSTO DE 2021 - Dispõe sobre a exploração do serviço de transporte ferroviário, o trânsito e o transporte ferroviários e as atividades desempenhadas pelas administradoras ferroviárias e pelos operadores ferroviários independentes, institui o Programa de Autorizações Ferroviárias, e dá outras providências.
Entre ou cadastre-se grátis para salvar e marcar.
Artigo 7
§ 1º O requerimento deve ser instruído com, no mínimo:
I - minuta do contrato de adesão preenchido com os dados técnicos propostos pelo requerente;
II - estudo técnico da ferrovia, com, no mínimo:
a) a indicação do traçado total da infraestrutura ferroviária pretendida;
b) a configuração logística e os aspectos urbanísticos e ambientais relevantes;
c) as características básicas da ferrovia com as especificações técnicas da operação compatíveis com o restante da malha ferroviária; e
d) o cronograma estimado para implantação ou recapacitação da infraestrutura ferroviária; e
III - certidões de regularidade fiscal do requerente.
§ 2º Conhecido o requerimento de autorização de que trata o caput, o Ministério da Infraestrutura deverá:
I - analisar a convergência do objeto do requerimento com a política nacional de transporte ferroviário;
II - publicar o extrato do requerimento, inclusive em seu sítio eletrônico;
III - deliberar sobre a outorga da autorização, ouvida a ANTT; e
IV - publicar o resultado da deliberação e, em caso de deferimento, o extrato do contrato.
§ 3º A ANTT deverá avaliar a compatibilidade locacional da ferrovia requerida com as demais infraestruturas implantadas ou outorgadas, de modo a subsidiar o Ministério da Infraestrutura para a deliberação sobre o requerimento de autorização.
§ 4º Verificada a incompatibilidade locacional, o requerente deverá apresentar solução técnica adequada para o conflito identificado.
§ 5º Nenhuma autorização será negada pelo Ministério da Infraestrutura, exceto nas hipóteses de:
I - inobservância ao disposto nesta Medida Provisória e em seu regulamento;
II - incompatibilidade com a política nacional de transporte ferroviário; ou
III - motivo técnico-operacional relevante devidamente justificado.
Conteudo atualizado em 29/03/2022


